Для сборки вам потребуется провести операцию нагревания в горячей воде с каждым поршнем, чтобы вставить обратно шатун и затолкнуть палец http://dmalmotors.ru/zamena-masel-i-filtrov.html
Не забывайте о метках: выступы на шатунах и метки на головках поршней должны быть обращены в одну сторону, только потом можно установить стопорные кольца!
Теперь более тщательно необходимо прочистить колен вал http://dmalmotors.ru/diagnostika-inzhektora.html
У него имеются технологические заглушки, если они резьбовые то их откручиваем http://dmalmotors.ru/remont-korobki-peredach.html
Если стоят пробки, их выбиваем, для повторного применения они не пригодны http://dmalmotors.ru/remont-starterov.html
Прочищаем колен вал http://dmalmotors.ru/zamena-tsepi-ili-remnya-grm.html
Как правило, он очень сильно забит нагаром http://dmalmotors.ru/remont-korobki-peredach.html
Ставим на место заглушки http://dmalmotors.ru/regulyarnoe-tekhobsluzhivanie.html
К этому нужно подойти очень ответственно, резьбовые заглушки имеют свойство откручиваться во время работы http://dmalmotors.ru/remont-starterov.html
Протягивайте тщательно, если на резьбе остался нагар, то он не даст до конца закрутить заглушку http://dmalmotors.ru/zamena-masel-i-filtrov.html
Новые пробки забиваются оправкой диаметром соответствующему внутреннему диаметру пробки, убедитесь, что они сели на своё место и защелкнулись, посадочное место пробок также тщательно должно быть очищено от нагара http://dmalmotors.ru/zamena-i-remont-stsepleniya.html
|